CYCLE MODE international 2012

一心助け

小間番号	2-25
出展品目	ロード/クロス/ホイール・タイヤ/メンテナンス・工具/アパレル小物
ホームページ	http://www8.plala.or.jp/tasuke/

パンクのお悩み解決！パンク激減チューブ

1回の空気注入で悪路・段差等3000ｋｍ以上走行してパンクなし。
学習院サハリン悪路自転車ツアーで一台も1回もパンクせず大成功。
大学生北海道自転車ツアーで装着自転車のみ1回もパンクなし（他の自転車は最低1回のパンクあり）
＊チューブ・バルブ種類問わず！＊

【特許】パンク激減チューブ

　不法投棄・燃焼による地球温暖化をもたらす廃タイヤをチップにして、自転車等のチューブ内に入れ、タイヤ内に装着し空気を適正圧注入することで、乗り心地は空気クッションでありながら、劇的にパンクが激減するエコアイデアを実証実験し、特許も取得し、キッズデザイン賞・2009東京技術・発明展で日本弁理士会会長奨励賞・21年度「特許ビジネス市」ｉｎ名古屋に選出・23年関東地方発明表彰で発明奨励賞・22年資源循環型ものづくりシンポジュームで論文発表し奨励賞・かながわビジネスオーデションで入選等多くの受賞歴。
　パンクの80％を占めるリム打ちパンク・内部パンクを軽減するものであり、刺さりものに対しても内部の廃タイヤチップの遠心力が刺さりものに対抗します。
　段差などでチューブ同士がぶつかり合うのを内部の廃タイヤの弾性で緩和し、リム打ちパンクを軽減します。
　パンクしにくく、空気圧低下も少ないため従来の空気入りチューブに比べ管理が楽で誰もが簡単に自転車を選ばず取り換え・装着ができる。
　＊ロード・ママチャリ・電動その他種類・チューブ大きさ・バルブ種類全てに対応できます。
　＊自転車メーカー3社で6カ月間1回の空気注入でパンクなし
　＊京都レンタサイクル6カ月間3000ｋｍ実走行してパンクなし
　＊大学生北海道自転車ツアー装着自転車のみパンクなし（他は最低1回のパンク）
　＊学習院サハリン悪路自転車ツアーで一台も1回もパンクせず
　＊中高生通学自転車その他多数でパンク激減が証明
　＊700-23ｃロード自転車100ｋｍの厳しい段差・悪路・ぬかるみ等実走行でパンクなし＆空気低下見られず
　＊車椅子100ｋｍ実乗車実走行して乗り心地良く、悪路・段差でもパンクせず
　＊これまでのチューブまたは遠心力・リム打ちパンク防止効果の少ないと思われる物質を入れたチューブでの実走行実験で1か月以内にパンク発生

実走行事例1-3

1回空気注入で夏から翌夏まで3000ｋｍ以上悪路・段差・一般道等を実走行してパンクせず、走行持続した時のハンドルさばき実験を兼ねた一般道路

実走行事例1

1回空気注入で夏から翌夏まで3000ｋｍ以上悪路・段差・一般道等を実走行してパンクせず、走行持続した自転車（量販店で購入後5年以上経過の中国製ママチャリ）

実走行事例1-1

1回空気注入で夏から翌夏まで3000ｋｍ以上悪路・段差・一般道等を実走行してパンクせず、走行持続したした時の露出木の根走行

実走行事例1-2

1回空気注入で夏から翌夏まで3000ｋｍ以上悪路・段差・一般道等を実走行してパンクせず、走行持続した時の段差

実走行事例2

学習院サハリン悪路200ｋｍ走行して一台も1回もパンクせず完走して無事目的達成したサハリン琥珀海岸

実走行事例2-1

学習院サハリン悪路200ｋｍ走行して一台も1回もパンクせず完走して無事目的達成したサハリン道路事情

実走行事例3

700-23ｃロード自転車で舗装一般道路190ｍ+砂利道270ｍ+舗装道路140ｍ+砂利・泥・ガラス・木の根・草150ｍ+簡易舗装125ｍ＝870ｍを115周、合計約100ｋｍ実走行してパンクせず、空気圧低下も見られなかった一般舗装道

実走行事例3-1

700-23ｃロード自転車で舗装一般道路190ｍ+砂利道270ｍ+舗装道路140ｍ+砂利・泥・ガラス・木の根・草150ｍ+簡易舗装125ｍ＝870ｍを115周、合計約100ｋｍ実走行してパンクせず、空気圧低下も見られなかったガラス破片散乱箇所

実走行事例3-2

700-23ｃロード自転車で舗装一般道路190ｍ+砂利道270ｍ+舗装道路140ｍ+砂利・泥・ガラス・木の根・草150ｍ+簡易舗装125ｍ＝870ｍを115周、合計約100ｋｍ実走行してパンクせず、空気圧低下も見られなかった舗装道から草泥道路に曲がる際の段差（約10ｃｍ）

実走行事例3-3

700-23ｃロード自転車で舗装一般道路190ｍ+砂利道270ｍ+舗装道路140ｍ+砂利・泥・ガラス・木の根・草150ｍ+簡易舗装125ｍ＝870ｍを115周、合計約100ｋｍ実走行してパンクせず、空気圧低下も見られなかった砂利道

実走行事例3-4

700-23ｃロード自転車で舗装一般道路190ｍ+砂利道270ｍ+舗装道路140ｍ+砂利・泥・ガラス・木の根・草150ｍ+簡易舗装125ｍ＝870ｍを115周、合計約100ｋｍ実走行してパンクせず、空気圧低下も見られなかった自転車（実走行後）

実走行事例3-5

700-23ｃロード自転車で舗装一般道路190ｍ+砂利道270ｍ+舗装道路140ｍ+砂利・泥・ガラス・木の根・草150ｍ+簡易舗装125ｍ＝870ｍを115周、合計約100ｋｍ実走行してパンクせず、空気圧低下も見られなかった厳しい悪路

【特許】誰もが簡単にパンク修理ができるパンク修理パッチガイド

　自転車等のパンクを修理する時に、パンク穴を探しその周りを紙やすり等で擦り、そこのゴム糊を添付し、修理パッチを貼ってパンク穴を塞ぎます。
　しかし、パンク穴周囲を紙やすり等で擦ると、パンク穴が見えなくなり、ゴム糊添付や修理パッチを貼る場所確定に困難性が出て、パンク修理に失敗します。
　そこで本製品は発見したパンク穴を中心にしてパンク修理パッチよりひと周り大きな穴のあいた粘着性ガイドを貼り、その穴の中を紙やすり等で擦り、その穴の中にゴム糊を添付し、その穴の中に修理パッチを貼ることで簡単で確実にパンク修理ができます。
　修理後はその修理パッチガイドをチューブから剥がします。
　＊これにより誰もが簡単にパンク修理ができます。
　＊市販のパンク修理パッチ（マルニ製）に対応しております。
　＊価格も5枚で100円～

【特許】省エネシャツ

　ネクタイを襟元で緩めるとネクタイ紐が見えるのでだらしなく見え、仕事ぶりや行動が緩慢に見えるのを抑え、ネクタイを緩めて涼しくネクタイ紐を隠す部分をワイシャツに施しました。
　東京都試験場での着用試験では２℃涼しくなる（ノーネクタイと同様）結果が出ました。
　お得意様での必要時にはそのままネクタイを首元でこれまで同様締めることができ、営業の仕事にはうってつけです。
　＊自転車通勤に最適です。
簡単な特許説明
　襟元を開けてネクタイを緩めたり、ネクタイを取り外して鞄やポケットに入れておく・ネクタイ模様等をワイシャツに施す・衣類の襟元留め具を使うなどせずに、常に襟元をネクタイで締める状態で、クールビズ効果があり、だらしなさがなく・勤務先の信用も保てるワイシャツなどを提供するために、ネクタイ着用でも省エネ効果を発揮するため、ネクタイを緩めた際に露出するネクタイ紐部を隠す部分を襟に格納し、必要時に折り返しもしくはスライドによる出現を可能としたり、前記ネクタイ紐部を隠す部分をシャツとは別の部分品として形成し、シャツと接続したネクタイ紐部を隠すことを可能としたシャツ。

【文化庁著作権登録】自転車学習ゲーム

　オセロゲーム（登録商標）のように相手の駒を挟んでひっくり返すゲームですが駒面に点数があり、取った駒の合計点数で勝ち負けが決まるので駒数多くても、四隅を確保しても有利と限りません。
　駒面には交通標識と自転車マナーとがあり、交通標識を学び更に自転車マナーもゲームをしながら学べるというものです。
　自転車マナー講習・サイクルイベント等に最適です。

パンク激減チューブ装着車椅子

　空気クッションでしかもこれまで困っていた福祉施設での郊外での車いす使用でのパンクが激減します。
　100ｋｍ実乗車・実走行実験では快適で全く問題がありませんでした。
　これまでの空気入りチューブ同様誰もが簡単に装着できます。

【著作権物】自転車競技等活躍記念ストラップ

　自転車競技など出場した際の記念写真等を入れたストラップです。
　大会の名称・日時・賞・出場者名等を表に施し、その時のお好みの活躍写真を裏面施した貴方だけの一生に1回の記念すべきものです。
　＊サイクリング大会など主催者側のグッツとしても好評です。

　＊写真は高校総体表面

ブランド	車種・グレード	サイズ
ダンロップ	【ロード700ｃ】アルミロード（ブル）21段変速	700/28ｃ（パンク激減チューブ装着）
ダンロップ	オートライト・外装6段シティークロス	27（パンク激減チューブ装着）